更輕、更快、更高效，不管你發(fā)展什么技術(shù)，這個(gè)都是目標(biāo)。NASA正在尋求改變未來的商業(yè)飛行器，而高效的發(fā)動機(jī)是首要問題。 　　為了達(dá)到這個(gè)目的，NASA的研究者們正在引入理想的高溫材料用于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)部件。 　　這種材料，稱之為陶瓷基 復(fù)合材料（簡稱CMC），更輕、更強(qiáng)，并且可以抵御在發(fā)動機(jī)中央產(chǎn)生的極端高溫。它有望取代現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)中使用的鎳基高溫合金。 　　一般而言，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度越高，燃效就越好。近年來，由于金屬部件涂有熱障涂層，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更好了。但也因此受到熱障忍耐水平的限制。另一方面，陶瓷基 復(fù)合材料，可以抵御超過2700華氏度的高溫，而在稱之為環(huán)保屏障涂料的特制陶瓷涂層的幫助下，溫度還可以更高。 　　NASA材料工程師Valerie Wiesner介紹“我們想要了解CMCs和保護(hù)涂層不僅能夠抵御高溫，還可以抵御塵土、啥子、火山灰等環(huán)境粒子。當(dāng)提高發(fā)動機(jī)溫度以改進(jìn)燃效，吹進(jìn)發(fā)動機(jī)的沙子將會熔化，有可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降或失效?！? 　　要制造更高效率的飛機(jī)發(fā)動機(jī)很大程度上要靠先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和材料加工技術(shù)。NASA Glenn的研究者們正在拓展3D打印以及測試諸如CMCs等復(fù)雜材料，確定他們是否能夠抵御未來發(fā)動機(jī)的高溫環(huán)境。 更多信息請關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com